許家印  東方IC 資料圖
在造車這項產業上，許家印已經砸下了近300億元。
1月29日晚間，恒大健康（00708.HK）宣布，公司以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大在公告中表示，恒大方面和瑞典方面成立的項目公司將致力于研發和生產制造世界最頂級新能源汽車。
截至目前，據澎湃新聞（www.thepaper.cn）統計，許家印已經在造車產業上投入了約283.53億元。
許家印和造車事業的交集可追溯至2018年6月份。
當時，恒大公開宣布斥資67.46億港元（約合56.33億元）收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。Smart King為時穎公司與Faraday Future原股東成立的合資公司。
或許，當時的許家印以為，和賈躍亭聯手之后，恒大很快可以造出新能源電動汽車。然而，事與愿違，不到四個月，許家印和賈躍亭翻臉了。
2018年10月3日晚間，恒大健康突然宣布，賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協議。
而這，也是雙方之間合作走向破裂的開端。
直到2018年的最后一天，恒大宣布，恒大健康與賈躍亭控制的FF達成重組協議，雙方所有的原協議將終止，恒大不會再繼續投資賈躍亭的電動汽車品牌——法拉第未來Faraday Future。交易終止之后，許家印留下的只有FF在廣州南沙的汽車生產基地。
按照雙方最初的計劃，廣州南沙原本是被期望建成FF中國總部所在地。在此前恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團揭牌儀式上，恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍曾信心十足地向外界宣布，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理，未來十年，在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地。
事實上，除了投資入股FF之外，許家印還在其他途徑尋求為造車鋪路。
2018年9月23日，中國恒大（03333.HK）宣布，恒大集團與廣匯集團在9月21日簽訂了戰略合作協議，雙方同意在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作，充分發揮雙方的資源優勢進行資源整合，共同推動相關產業的發展。恒大集團144.9億元入股廣匯集團，公司40.964%的股權，成為該公司的第二大股東。
彼時，外界猜測許家印入股廣匯集團是為了給FF91在國內的銷售鋪路。根據資料介紹，廣匯汽車服務股份公司是全球最大的乘用車經銷與服務集團、中國最大的豪華乘用車經銷與服務集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經銷商中最大的二手車交易代理商。
在許家印和賈躍亭公開分裂之后，許家印也并未擱置其造車計劃。
1月15日，恒大健康宣布，公司以9.3億美元（約合人民幣62.63億元）收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位，總投資額將達到11億美元。1月24日，恒大健康再度披露，公司全資子公司恒大新能源動力科技（深圳）有限公司以10.59億元入主動力電車企業上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成為第一大股東。
從時間軸上看，許家印在半個月內完成了三筆和汽車業務相關的收購，而到目前為止，許家印對汽車行業的投入已經涉及從整車生產，到電池提供，再到經銷商，幾乎覆蓋了汽車整個產業鏈。

值得注意的是，有分析人士指出，汽車是一個產業鏈、周期和回報率均極長的產業，此前毫無經驗的企業投資汽車產業可能會血本無歸。

編輯：攀西商界網新聞資訊中心