近日，攀鋼依托國家重點研發計劃項目“高強耐磨過共析鋼軌關鍵技術研究”成果支撐，研制的PG5過共析鋼軌在世界年運量最大運煤專線——大秦鐵路上道試鋪。

“據近期外方反饋，攀鋼PG5鋼軌展示出良好的耐磨性能和抗接觸疲勞性能。”據攀鋼集團相關負責人介紹，目前該品種鋼軌已在加拿大、澳大利亞等國家上道鋪設，服役反饋優良，耐磨性能優于既有鋼軌。

攀鋼鋼軌　攝影　王東

此外，攀鋼PG5鋼軌作為中國重載鐵路鋼軌代表，在美國交通技術研究中心（TTCI）的FAST線路，與其他世界頂尖鋼軌生產企業同類產品同臺競技、同步測試。

據了解，攀鋼花費3年時間，在國際上首次采用獨特的復合微合金化技術路線，順利實現我國重載鐵路用高碳高強高耐磨鋼軌完全自主化。攻關期間，項目組科研人員多次赴大秦鐵路實地考察，通過收集既有鋼軌典型線路服役數據，征求用戶對新產品的意見和建議，歷經多輪工業優化試驗，成功研制出滿足設計要求、強韌性優良的PG5過共析鋼軌產品。

來源：非釩鈦度客戶端

編輯：攀西商界網新聞資訊中心