11月18日，2016廣州車展揭幕，意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂最新款旗艦車型——2017款Quattroporte總裁轎車GranSport運(yùn)動(dòng)版在這里首發(fā)。

這款百年三叉戟品牌的奢華力作重新設(shè)計(jì)了外觀，不僅更為精美，鋁+碳纖維的車身結(jié)構(gòu)，以及法拉利研發(fā)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它擁有更多高科技裝備。

作為超豪華品牌的代表，瑪莎拉蒂售價(jià)不菲，新款總裁車型在中國(guó)起售價(jià)146萬(wàn)元。

高昂的價(jià)格不能阻礙中國(guó)富裕人群對(duì)瑪莎拉蒂的熱愛。因?yàn)椋瑥?013年開始，中國(guó)就一躍成為瑪莎拉蒂總裁車型全球最大市場(chǎng)。

在中國(guó)，瑪莎拉蒂不同車型的車主比例分別是總裁車型47%，Ghibli車型40%，GT/GC車型7%，SUV車型（Levante)13%。

“2013年第六代總裁一舉問世，這款新車一出來，整個(gè)情況就不一樣了。”瑪莎拉蒂中國(guó)董事總經(jīng)理薄亞銘(Mirko Bordiga)告訴澎湃新聞，目前中國(guó)大陸的瑪莎拉蒂車主總數(shù)達(dá)到29,923，其中90%的車主是在2013年第六代總裁發(fā)布后，成為了瑪莎拉蒂車主。

總裁車型為何讓中國(guó)富豪情有獨(dú)鐘？薄亞銘認(rèn)為最關(guān)鍵的因素是大家對(duì)意大利經(jīng)典設(shè)計(jì)和精湛手工工藝的喜愛。

總裁這樣一款經(jīng)典車型，經(jīng)歷住了時(shí)間的錘煉。要知道，百年歷史的瑪莎拉蒂幾經(jīng)沉浮后，很多車系都已消失，但總裁車型卻從1963年一直發(fā)展到今天的第六代。

1963年時(shí)，它就搭配強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速高達(dá)255公里/小時(shí)，是當(dāng)時(shí)世界上最快的四門轎車。

今日，這款首發(fā)的2017款總裁轎車GTS版本搭載3.8升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速更提升至310公里/小時(shí),成為瑪莎拉蒂有史以來最快的車型，毫無(wú)疑問也是當(dāng)今世界上最快的V8四門大型運(yùn)動(dòng)豪華轎車。同時(shí)，新總裁更擁有世界上換擋速度最快的8速自動(dòng)變速箱，換擋時(shí)間≤100ms，駕駛者在日常也能感受到F1賽車般的刺激。

在意大利這個(gè)跑車的故鄉(xiāng)，瑪莎拉蒂總裁車型是意大利總統(tǒng)的座駕，更是意大利汽車的旗艦，運(yùn)動(dòng)與豪華是它永久的標(biāo)簽。

除了大家對(duì)經(jīng)典的共同熱愛，細(xì)細(xì)想來，總裁車型在中國(guó)熱銷，有著相當(dāng)有趣的獨(dú)特原因。意大利人當(dāng)時(shí)可能沒有想到，這款車型的名字在中國(guó)格外討巧，中國(guó)人對(duì)“總裁”這個(gè)頭銜難以割舍的情懷，讓他們更有購(gòu)買同名汽車的沖動(dòng)。

薄亞銘告訴澎湃新聞，總裁車主中，56%的比例是企業(yè)家，他們的平均年齡是37歲，在海外，總裁車主的平均年齡則是55歲，顯示出中國(guó)擁有大量年輕而富有的群體。

瑪莎拉蒂的這一車主圖像和中國(guó)富豪群體的特征相當(dāng)吻合。此前，胡潤(rùn)百富發(fā)布的《2016胡潤(rùn)千萬(wàn)富豪財(cái)富報(bào)告》顯示，2016年千萬(wàn)高凈值人群中55%為企業(yè)主，20%為金領(lǐng)，15%為炒房者，10%為職業(yè)股民。

而根據(jù)2016年胡潤(rùn)的調(diào)查，中國(guó)擁有億萬(wàn)資產(chǎn)以上的高凈值人群約6.4萬(wàn)人，其中企業(yè)主的比重更高，占80%，比2015年又增加了5%，大約5.1萬(wàn)人。企業(yè)占其所有資產(chǎn)的75%。他們擁有價(jià)值1700萬(wàn)元以上的自住房產(chǎn)、200萬(wàn)元的汽車。

不過，瑪莎拉蒂車主也與中國(guó)富豪特征有一個(gè)不同之處，那就是女企業(yè)家很多，超過豪華轎車中女性車主的平均比例。

據(jù)悉，女性車主占瑪莎拉蒂總裁車主人數(shù)的38%，而一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，豪華轎車中女性車主的比例25%。2016年胡潤(rùn)百富榜中，女性富豪的占比為24%。

瑪莎拉蒂的調(diào)查顯示，多數(shù)女性車主年齡為30歲以上，擁有成功的事業(yè)和美滿的家庭；她們大多獨(dú)立自主，經(jīng)濟(jì)條件頗佳，熱衷于社交活動(dòng)。

從這一點(diǎn)看，作為意大利跑車界“兩王一后”中“后”的代表，瑪莎拉蒂不虛此名。

“有一種優(yōu)雅，叫做瑪莎拉蒂式優(yōu)雅。”一位購(gòu)買了總裁轎車的女士告訴澎湃新聞，那個(gè)優(yōu)雅迷人的海神三叉戟標(biāo)識(shí)，以及意大利的經(jīng)典設(shè)計(jì)、浪漫的風(fēng)格都是她選擇總裁車型的因素。或許，對(duì)意大利設(shè)計(jì)的喜愛背后，更多的是中國(guó)和意大利文化的相通之處。意大利人的觀念和中國(guó)人比較接近，都是家庭觀念比較重，看重親情。意大利人薄亞銘就娶了一個(gè)中國(guó)妻子，生了兩個(gè)漂亮女兒，他笑說，“其中一個(gè)（性格）像（花）木蘭。”

一位業(yè)內(nèi)人士分析，除了設(shè)計(jì)、名字、文化這些因素，中國(guó)人普遍喜歡大空間，而與大多數(shù)同級(jí)別四門轎車相比，總裁車型四門轎車的設(shè)計(jì)賦予了車型更充足的內(nèi)部空間，在中國(guó)獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)，在設(shè)計(jì)之初，瑪莎拉蒂就確立了“將乘員空間最大化，并且格外重視后排乘客“的目標(biāo)，因而最新一代Quattroporte總裁轎車的設(shè)計(jì)在這方面也尤為重視。得益于出色的軸距長(zhǎng)度，最新一代Quattroporte總裁轎車擁有更加寬適的車內(nèi)空間，不僅為后排乘客提供更寬敞的腿部空間，全體乘員也享受到了更充足的肩部空間，進(jìn)一步提升了乘員的駕駛和乘坐舒適性，也因此受到國(guó)人青睞。

不過，當(dāng)今年瑪莎拉蒂的SUV車型Levante在中國(guó)率先上市后，中國(guó)人對(duì)SUV的熱衷，很可能讓總裁車型的地位受到“挑戰(zhàn)”。

“截至目前，Levante在中國(guó)上市不到一年，我們已經(jīng)接到6500個(gè)訂單，在中國(guó)供不應(yīng)求。”薄亞銘透露。

據(jù)了解，中國(guó)和美國(guó)目前一年總銷量差距不到3000輛，因此，如果SUV車型明年賣得還是很好，或許要不了太久，中國(guó)不僅是總裁車型全球最大市場(chǎng)，還將超越美國(guó)，成為瑪莎拉蒂全球第一大市場(chǎng)。